Как слушать двигатель?

«Стукнул двигатель» – слышали эту фразу? Опытный водитель вспоминает её с ужасом, открывает банковское приложение, начинает перестраивать планы на отпуск, думать, где дешевле купить контрактный двигатель и т.д. Начинающий автомобилист чувствует, что словосочетание устрашающее, но не понимает – двигатель уже стукнул или только собирается. Эта статья для тех, кто не знает, как расшифровать новый звук, которые издаёт сердце вашего автомобиля. И как правильно описать его мастеру.

Характер и источник звука

Сначала – совет: купите механически стетоскоп. Он стоит недорого и увеличит шансы верно определить место и характер подозрительного звука. Если вы правильно проведете «диагностику», не придется гонять неисправную машину в разные сервисы, чтобы узнавать предварительную цену. Но имейте ввиду, точно определить поломку на слух не получится.

Характеры подозрительного звука:

• Свист, писк, визг;
• Цоканье и щелчки, напоминающие швейную машинку;
• Глухой стук;
• Звонкий металлический стук;
• Скрежет металла об металл;
• Гул и рокот как у трактора.

Источники:

• Передняя часть двигателя: ремни, цепи;
• Верхняя часть: клапанная крышка;
• Низ двигателя: картер, коробка;
• Сзади и вниз по трассе: выхлопная система.

Высокие звуки, чаще всего, говорят об износе ремня или подшипников. Осмотрите ремень: есть на нём есть трещины, лохмотья, «зализанные» поверхности – пора менять. Сделать это можно самостоятельно, но первые несколько – под руководством специалиста. А вот подшипники самостоятельно заменить вряд ли получится.

Если из-под клапанной крышки слышен звук швейной машинки, это может быть проблема с гидрокомпенсаторами, увеличенными зазорами клапанов или топливом. Своими силами не обойтись. Главное не затягивайте с диагностикой и ремонтом – часто звук пропадает, когда двигатель нагревается, но проблема от этого не исчезает.

Звонкий металлический звук, частота которого совпадает с оборотами двигателя, говорит о том, что машину нужно срочно везти в сервис. Это может быть разрушение ГРМ, проблема с поршнями и детонацией топлива.

Если слышите звук трения металла об металл, скрежет, шорох, это может быть масляное голодания, разрушение подшипников или проблемы с ГРМ. Лучше не рисковать заменой мотора и ехать в сервис, желательно не своим хором.

Глухие стуки снизу, усиливающиеся с оборотами двигателя и похожие на удары долотом, свидетельствуют об износе коленвала или вкладышей. Пожалуй, это самый страшный звук. Глушите мотор, вызывайте эвакуатор и везите автомобиль в сервис.

Хлопки и выстрелы во впуске – это ошибка фаз, а на выхлопе – целый перечень проблем, которые могут привести к прожиганию клапана или катализатора. Экстренно ехать в сервис не нужно, но записаться на диагностику обязательно.

Если любой звук появился внезапно и быстро усиливается – срочно везите автомобиль в сервис. Дым, запах гари, потеря тяги – направляйтесь в сервис. Услышали стук и скрежет под двигателем – незамедлительно обращайтесь к мастеру.

Как описать звук по телефону?

Чтобы не возить машину по сервисам, платить за первичную диагностику и узнавать цены, нужно уметь правильно описать проблему по телефону.

Рассказывать мастеру, какую поломку вы подозреваете, наверное, не стоит. Обращение в сервис должно напоминать звонок в «скорую»: марка, модель, год выпуска, объем двигателя. Кратко изложите историю болезни, расскажите о нетипичном поведение автомобиля, месте последней заправки и т.п. Подробно опишите характер звука и его источник. Если вы совсем не разбираетесь в устройстве двигателя, дайте ориентиры. Опытный и добросовестный мастер сам направит ваш стетоскоп в правильное место и предложит характеристики подозрительного звука.

Под статьей мы дали ссылки на несколько екатеринбургских автомастерских, куда можно обратиться в экстренной ситуации или пройти плановое ТО.